來源：參考消息網(wǎng)
參考消息網(wǎng)1月4日報道《俄羅斯報》2017年12月29日發(fā)表伊麗娜·德羅貝舍娃的一篇文章，題為《從地方項目到跨境協(xié)作》，副題為《中國在遠東落實40億美元的28個項目》，文章摘編如下：
2017年為鞏固中國與俄羅斯遠東的經(jīng)濟合作打下了堅實的基礎(chǔ)。俄羅斯遠東和中國東北發(fā)展政府間委員會開始工作，遠東中國投資者支持中心成立。部分項目已在落實，在符拉迪沃斯托克舉行的東方經(jīng)濟論壇和在北京舉行的中俄總理第22次定期會晤中提出了新倡議。記者對2018年項目推進的細節(jié)進行了了解。
合作的新階段
中俄關(guān)系確實邁向新時期：貿(mào)易局限于石油和原料出口的舊時代漸行漸遠。如今在合作市場中商品品種廣泛，根據(jù)2017年前9個月的數(shù)據(jù)，遠東聯(lián)邦區(qū)與中國的貿(mào)易額增長了約30%左右。經(jīng)遠東南部地區(qū)的中國貨運量增加了三倍。新經(jīng)濟模式正在形成，其中包括跨境協(xié)作。
2016年末做出了成立俄羅斯遠東和中國東北發(fā)展政府間委員會的決定。委員會旨在為邊境地區(qū)做生意和推進具體項目創(chuàng)造良好條件提供幫助。政府間委員會的首次會議2017年9月在哈巴羅夫斯克召開。2017年還設(shè)立了中俄地區(qū)發(fā)展基金，管理資金1000億元。優(yōu)先領(lǐng)域為核電站修建、核能、發(fā)電、采礦、基礎(chǔ)設(shè)施和物流。
近兩年亞太地區(qū)對遠東經(jīng)濟投資的80%都來自中國。在遠東，正在落實且有中國資本參與的項目共28個，投資金額約40億美元，還有數(shù)個大型工業(yè)項目宣布實施。正在積極研究跨境運輸項目，這將為中俄、尤其是邊境地區(qū)的經(jīng)濟帶來巨大的倍增效益。
中俄總理11月在北京進行了第22次定期會晤，并簽署了關(guān)于能源和農(nóng)業(yè)合作的一攬子文件。梅德韋杰夫說：“在我看來，我們與中國的關(guān)系處于歷史最高點。雙邊關(guān)系以不相互干涉內(nèi)務(wù)、尊重的對話、全面伙伴關(guān)系和相互協(xié)作為基礎(chǔ)。”
運輸和物流
俄羅斯副總理特魯特涅夫和遠東發(fā)展部長亞歷山大·加盧什卡在北京與有興趣參與基礎(chǔ)設(shè)施項目的中國公司老總進行了工作會晤。
其中規(guī)模最大的項目是開發(fā)國際運輸走廊“濱海邊疆區(qū)-1號”和“濱海邊疆區(qū)-2號”。從黑龍江省和吉林省吸引過境貨物的潛力約為4500萬噸。
鐵路是“濱海邊疆區(qū)-1號”和“濱海邊疆區(qū)-2號”最重要的環(huán)節(jié)之一。為擴大通行能力，到2020年時遠東將建成514公里的新鐵路和主要道路。俄羅斯鐵路公司對走“濱海邊疆區(qū)-1號”的集裝箱列車和批量發(fā)貨采取低稅率?？缇臣b箱列車在俄境內(nèi)行駛的時間不到13個小時。
中鐵東方國際集團決定建設(shè)從哈爾濱到符拉迪沃斯托克的高鐵。為此需要鋪設(shè)380多公里的鐵路，修建12個站點。從牡丹江到哈爾濱段已在建設(shè)中。高鐵時速預(yù)計為250公里。據(jù)初步估算，項目成本約190億美元。
集團總裁蔡澤民表示，“我相信，哈爾濱-符拉迪沃斯托克鐵路的建設(shè)將對活躍俄中合作產(chǎn)生積極影響。最初考慮的是客運線路，但在項目經(jīng)濟評估后決定設(shè)計同時考慮貨運”。
他指出，中國邊境地區(qū)人口超過6500萬，這為項目的成本回收提供足夠的負荷。項目的落實將有助于遠東和中國邊境省份的旅游業(yè)發(fā)展。
加盧什卡指出，“中俄間建成越多跨境基礎(chǔ)設(shè)施，增加商品和貨物流量的能力就越大。該項目完全符合中俄協(xié)商一致的歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟和絲綢之路經(jīng)濟帶對接政策”。
旅游業(yè)的前景
俄聯(lián)邦旅游局的數(shù)據(jù)顯示，2017年前10個月84萬中國游客訪問俄羅斯，不過只有三分之一到過遠東。
加盧什卡在與中國旅游協(xié)會代表會晤時稱，“我們想將遠東中國游客人數(shù)至少提高至一年百萬人”。
中方代表表達了促進提高游客流量的意愿，但為此應(yīng)當制定不同的旅游線路，包括公路線路，并在跨境合作地區(qū)落實聯(lián)合項目，比如布拉戈維申斯克和黑河。
中方代表強調(diào)，“我們提議就遠東旅游業(yè)發(fā)展舉行專門會議或圓桌會議，邀請旅游業(yè)個人大投資者和旅行社參加，以便討論具體項目和在遠東提供給投資者的機會。我們應(yīng)當了解游客逗留的條件：賓館數(shù)量、服務(wù)質(zhì)量和可用性”。
林業(yè)
林業(yè)合作方面也能看到良好前景。遠東吸引投資和出口支持機構(gòu)負責(zé)人列昂尼德·佩圖霍夫，和中國林產(chǎn)工業(yè)協(xié)會秘書長石峰與中俄木業(yè)聯(lián)盟主席蘇明探討了遠東林業(yè)生產(chǎn)本土化的前景。
石峰指出，“我們的組織成立于2017年8月，它聯(lián)合了與俄合作的木業(yè)企業(yè)。目前在它的領(lǐng)導(dǎo)下正在為中國企業(yè)家制定考慮俄法律要求的標準。借助這一標準我們計劃對中國企業(yè)進行在俄工作的認證”。
中國伙伴贊成俄方的提議——在遠東建立中俄木材交易所，僅交易經(jīng)認證的木材。預(yù)計將成立的是電子交易所，以及企業(yè)家會晤場所。雙方商定更具體地研究提議并遞交兩國政府。
大計劃
還有幾個長期計劃。
俄歐洲北方石油公司計劃在斯科沃羅季諾(阿穆爾州)建造甲醇生產(chǎn)廠。生產(chǎn)原料將由“西伯利亞力量”天然氣管道供應(yīng)。燃料將在2019年開始對華供應(yīng)。大部分甲醇將對華出口，其余面向俄國內(nèi)市場。項目成本——380億盧布(1元人民幣約合8.8盧布——本網(wǎng)注)。
俄歐洲北方石油公司董事長格里戈里·別列茲金表示，項目的技術(shù)經(jīng)濟論證正在與中國伙伴共同進行并將很快完成。他解釋說：“我們參與建立遠東與中國鄰近省份的合作新模式——所謂的‘跨境協(xié)作’。我們將在俄生產(chǎn)甲醇，下一道工序——在中國，最終產(chǎn)品將進入亞太地區(qū)國家的市場?！?/span>
河北灤河實業(yè)集團下屬的德邦廣東公司計劃在遠東建造鋼材深加工產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。一階段年產(chǎn)能為100萬-300萬噸，二階段(運轉(zhuǎn)5年后)項目發(fā)起人有意建立完整的生產(chǎn)銷售鏈：原料開采、連續(xù)冶煉、最終產(chǎn)品生產(chǎn)和海外銷售。為落實項目已聚集一批投資者：日照鋼鐵控股集團、建龍集團和中國中鋼集團公司及其他公司。
遠東發(fā)展基金在東方經(jīng)濟論壇與絲路規(guī)劃研究中心簽署了合作協(xié)議。協(xié)議內(nèi)容是在符拉迪沃斯托克成立國際合作中心。這將成為俄聯(lián)邦政府認可的符拉迪沃斯托克發(fā)展理念的核心。(編譯/黎然)
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