助推物流業(yè)降本增效，做老板省心的經(jīng)濟(jì)倉
來自: 第一物流網(wǎng)
7月10日，國家發(fā)改委就《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》公開征求意見。
當(dāng)然，這并不是國家第一次從政策面上提出物流要降本增效。早在去年8月份，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”的若干意見》。今年全國兩會，政府工作報(bào)告中也提出要降低物流成本；7月召開的國務(wù)院常務(wù)會議上，專門討論這個(gè)問題并向全社會廣泛征求意見。
從國家對物流降本增效這一系列頂層設(shè)計(jì)中，反映出我國物流業(yè)經(jīng)過高速發(fā)展之后，正處于速度調(diào)整和結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時(shí)期，而降本增效就是一個(gè)切入點(diǎn)。
該《意見》明確提出，將從七個(gè)方面發(fā)力，實(shí)現(xiàn)物流降本增效。其中一條直指物流倉儲。
降本增效的目的旨在讓企業(yè)輕裝上陣。但是，在當(dāng)前的市場環(huán)境下，物流行業(yè)的成本在不斷上升卻是不可爭議的事實(shí)，特別是在一二線城市，企業(yè)用地價(jià)格、倉庫租金的飆升，成為制約物流企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的阻力。
因此，物流業(yè)的降本增效，并不單純指降低運(yùn)輸及物流服務(wù)價(jià)格，我們還可以從傳統(tǒng)倉庫建設(shè)周期長、成本高入手，為企業(yè)降低運(yùn)營成本提供新的思路。而在這方面，雅上篷房無疑站在了行業(yè)前沿。
作為國內(nèi)首家專注工業(yè)篷房建筑商，雅上篷房打破了傳統(tǒng)建筑形式，其設(shè)計(jì)研發(fā)的以篷房為主體，集成6大配套系統(tǒng)，以低成本、易安裝、綠色環(huán)保深得市場青睞。
1.從建筑成本來看：鋼筋混凝土倉庫價(jià)格在600-1000元之間，輕鋼廠房實(shí)腹梁結(jié)構(gòu)鋼構(gòu)的價(jià)格在400-500元之間，而篷房價(jià)格在200-400元之間。三種倉庫價(jià)格比值3:2:1，篷房優(yōu)勢明顯。
2.從地基處理來看：鋼筋混凝土倉庫成本約為100-200元/平方，需要一個(gè)月以上的養(yǎng)護(hù)期；輕鋼廠房實(shí)腹梁結(jié)構(gòu)成本約為2000元一個(gè)獨(dú)立基礎(chǔ)，同樣需要一個(gè)月以上的養(yǎng)護(hù)期；而篷房適應(yīng)任何場地可快速搭建而成。從效率上來講，篷房即搭即用，大大提高了倉庫的使用周期。
3.從殘值來看：鋼筋混凝土倉庫回收率約0%，廠房在報(bào)廢拆遷后基本是一堆建筑垃圾，還需要清理與拆遷費(fèi)；輕鋼廠房實(shí)腹梁結(jié)構(gòu)回收率約16%，每平方約30-35公斤的廢鋼材，每公斤約3元；而篷房整體回收率約為30%以上。因此，篷房符合當(dāng)前國家綠色物流的理念。
經(jīng)客戶的實(shí)踐證明，雅上篷房的這種新型空間解決方案不僅可以為客戶節(jié)省高達(dá)20%的時(shí)間，還可以降低10%的運(yùn)營成本。這也是公司一直以來倡導(dǎo)的要做老板省心的經(jīng)濟(jì)倉，物流儲運(yùn)的經(jīng)濟(jì)倉，真正做到了小成本，大倉庫。
當(dāng)然，要想真正達(dá)到降本增效的目標(biāo)，還需要物流業(yè)不斷突破瓶頸，創(chuàng)新模式，迎接挑戰(zhàn)。但誰走在前頭，誰就能占據(jù)絕對優(yōu)勢地位。因?yàn)橼A者，往往通吃。
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