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2023年物流需求穩(wěn)步復(fù)蘇 貨暢其流展現(xiàn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)蓬勃活力
在1月20日舉行的第七屆貨運(yùn)物流行業(yè)年會(huì)上，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中國(guó)仍是全球需求規(guī)模最大的物流市場(chǎng)，2023年物流需求穩(wěn)步復(fù)蘇。南來(lái)北往、貨暢其流，既反映出生產(chǎn)消費(fèi)熱度的回升，又為需求進(jìn)一步釋放提供了支撐。
2023年，中國(guó)物流市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)恢復(fù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)全年社會(huì)物流總額將達(dá)350萬(wàn)億元。其中，國(guó)家鐵路完成貨物發(fā)送量39.1億噸，再創(chuàng)歷史新高。
截至2023年底，A級(jí)物流企業(yè)，即企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況較好、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)的物流企業(yè)超過(guò)9600家，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)預(yù)計(jì)超過(guò)三千家，物流企業(yè)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升。
2023年，全國(guó)新增建設(shè)30個(gè)國(guó)家物流樞紐，國(guó)家物流樞紐達(dá)到125個(gè)，空間布局持續(xù)向中西部地區(qū)擴(kuò)展，功能上也和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)深度融合。同時(shí)，在25個(gè)城市推動(dòng)國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐建設(shè)。
在深圳前海綜合保稅區(qū)，一批電子產(chǎn)品剛剛完成理貨、貼標(biāo)、稱重等就被送到機(jī)場(chǎng)前置在貨站的安檢區(qū)內(nèi)檢查，并通過(guò)短途接駁運(yùn)往國(guó)際貨站，實(shí)現(xiàn)快速出口。貨物通關(guān)效率提升30%到50%，節(jié)約成本30%左右。
湯玲麗：如果說(shuō)是用前置貨站的話，給生產(chǎn)企業(yè)大概節(jié)約了3到5天的時(shí)間，對(duì)整個(gè)我們航空貿(mào)易貨物來(lái)說(shuō)，這個(gè)時(shí)間的節(jié)約是非?？捎^的。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng) 何黎明：我們要認(rèn)識(shí)到，降低物流成本不是簡(jiǎn)單降物流價(jià)格，也不是擠壓各方利潤(rùn)水平，而是聚焦提質(zhì)增效，通過(guò)資源整合、流程優(yōu)化、信息對(duì)接、減少浪費(fèi)，系統(tǒng)性結(jié)構(gòu)性降成本的空間還不小。
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