今年中國汽車銷量增幅可能急劇放緩

來源：FT中文網(wǎng)

   中國將在2018年以前逐步退出對(duì)小排量汽車的購置稅激勵(lì)措施，預(yù)計(jì)2017年汽車銷量的增幅會(huì)大大放緩，降至5%。

   由于旨在提振需求的刺激性政策將走向終結(jié)，今年中國汽車銷量增幅預(yù)計(jì)會(huì)急劇放緩。
   預(yù)計(jì)2017年的銷量會(huì)增長5%，大大低于去年13.7%的增幅。盡管中國經(jīng)濟(jì)大面積放緩，去年卻是2013年以來銷量增長最快的一年。
   2016年的增幅超出預(yù)期，是由于對(duì)小排量汽車的購置稅激勵(lì)措施。不過，中國財(cái)政部已確認(rèn)，到2018年以前會(huì)逐步退出這一政策。
   中國政府的購置稅激勵(lì)措施將排量在1.6升以下的汽車購置稅降低了一半。今年，這一激勵(lì)舉措將逐步回調(diào)，令購置稅在2018年以前重返10%的完整比例。
   中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(China Association of Automobile Manufacturers)表示，來自中國中小城市25到35歲人士的強(qiáng)勁需求，是支撐中國汽車銷量的中堅(jiān)力量。去年，中國的汽車銷量增至2800萬輛。
   中國全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(China Passenger Car Association)秘書長崔東樹表示，強(qiáng)勁的需求——尤其是中小城市的強(qiáng)勁需求——反映出在經(jīng)濟(jì)增速穩(wěn)定在6.7%之際，消費(fèi)者的信心正在恢復(fù)。他還表示，房價(jià)的暴漲減輕了買家對(duì)高價(jià)商品開銷的謹(jǐn)慎態(tài)度。
   去年的一大贏家是中國國內(nèi)汽車品牌，年銷量首次突破1000萬輛關(guān)口，超出了市場(chǎng)總體表現(xiàn)，在整個(gè)2016年的增幅超過了20%。
   整體上看，汽車制造商見證了中國汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)的改變，在對(duì)轎車需求下滑的同時(shí)，汽車業(yè)的最快增長出現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)型多用途車(SUV)領(lǐng)域，去年SUV銷量增幅達(dá)44.6%。
新能源汽車銷量也出現(xiàn)強(qiáng)勁增長，2016年銷量達(dá)50.7萬輛，增長53%。
   中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長助理許海東周四在新聞發(fā)布會(huì)上表示，中國消費(fèi)者對(duì)汽車的需求繼續(xù)保持“堅(jiān)挺”——尤其是在正經(jīng)歷收入增長的最小城市。
   他還將對(duì)汽車的需求與房價(jià)的持續(xù)增長聯(lián)系起來。他說：“在目前的宏觀經(jīng)濟(jì)狀況下，市場(chǎng)內(nèi)資金充裕，房地產(chǎn)開發(fā)的增長將推升對(duì)汽車的消費(fèi)。”